Apesar de “bons frutos” cobrança do Estado, obra da BR-163 segue incerta

Cascavel – O trecho rodoviário é um dos maiores gargalos do Paraná, por onde são escoadas as safras do Mato Grosso para o sul do país. E a prometida e aguardada duplicação da BR-163, entre Cascavel e Marmelândia, distrito de Realeza, se tornou uma verdadeira novela, que ainda parece longe do capítulo final e de um ‘final feliz’.

Considerada como uma das obras mais importante no Paraná, e que já custou R$ 743 milhões aos cofres públicos, a obra começou a sair do papel somente em 2016 e deveria ter sido concluída em 2018. O trecho de pouco mais de 74 quilômetros, encontra-se com avanço financeiro de 84%, porém, as obras estão paralisadas há mais de um ano. Dos 74 km de extensão, 29,5km já foram entregues e estão em operação.

Embora seja uma obra do Governo Federal, a duplicação desse trecho é um problema que preocupa o Governo do Paraná. O governador do Paraná, Ratinho Junior (PSD), disse já ter conversado com o Ministério da Infraestrutura buscando tentar resolver a questão envolvendo a duplicação desse trecho da BR-163.

“A BR-163, tem um problema ali que está em obra e teve um problema no passado, sei lá (sic), de licitação, que é uma licitação do passado. Nós temos conversado. A gente tem falado de infraestrutura com o Ministério da Infraestrutura já desde o início do governo, tanto é que nós somos o Estado que mais tem obras de infraestrutura. Agora, eu não posso entrar também na alçada daquilo que é uma responsabilidade do Governo Federal”, disse o governador ao ser questionado pelo O Paraná sobre a situação em sua recente visita ao Oeste.

“Bons frutos”

Segundo o governador, a parceria entre o governo Federal e o governo do Paraná tem rendido frutos. Ele explicou que a Itaipu já investiu mais de R$ 1,5 bilhões em todo o Estado. “A gente cobra a parceria, tem tido parceria muito forte, nós temos só da Itaipu aqui R$ 1,5 bilhão de investimentos no Estado, então a gente tem falado com frequência desses problemas no Estado do Paraná.”

Contudo, apesar do forte investimento, nada desse valor foi destinado para a finalização da duplicação da BR-163. Segundo o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), ainda são necessários aproximadamente R$ 152 milhões para a finalização da obra. Contudo, diante da insuficiência de recursos previstos no orçamento Federal, o órgão encontra-se impossibilitado de concluir o empreendimento.

Segundo o órgão federal, os principais segmentos que precisam ser finalizados são a cabeceira da ponte sobre o Rio Iguaçu, em Capitão Leônidas Marques, uma trincheira em Santa Lúcia, local onde o tráfego está sendo realizado por um desvio, um contorno em Lindoeste, além das duplicações de faixas entre Lindoeste e o Rio Iguaçu, totalizando 44,5 quilômetros de pista dupla ainda não liberadas.

Retomada das obras

O DNIT informou a expectativa da retomada das obras ainda em 2022. Segundo o órgão Federal, o orçamento disponibilizado para esse ano é superior a R$ 21 milhões empenhados a pagar para continuidade das obras. O Departamento também tem a expectativa de retomada e liberação de novos trechos duplicados.