Rodovias estaduais vão gerar 1/3 da arrecadação dos pedágios

Pedágio: Rodovias estaduais serão as mais “beneficiadas”

Curitiba – O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, apresentou na manhã de ontem (5), no Palácio Iguaçu, mais detalhes sobre a modelagem da nova concessão das rodovias do Anel de Integração do Paraná.

A nova concessão está dividida em seis lotes, que totalizam 3.365 quilômetros de estradas, sendo 2,1 mil km de rodovias federais (65%) e pouco mais de 1,1 mil km de estaduais (35%).

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De acordo com o secretário, a malha estadual irá gerar, sozinha, um terço da arrecadação do Anel de Integração. Em compensação, são as rodovias que mais receberão investimentos.

Sandro Alex disse que mais de 50% do valor previsto para investimento será nas vias estaduais. “Se o Estado do Paraná realizasse seu leilão e o governo federal o seu, ambos individuais, não teríamos uma composição tão vantajosa quanto na união das duas para o usuário”, afirma.

A previsão do governo é que as atuais tarifas caiam pela metade.

No modelo acordado, estão previstos três níveis de aporte-garantia: de 1% a 10% de desconto, de 11% a 17% e a partir de 18%. Na primeira faixa, o aporte é de R$ 15 milhões por ponto percentual; na segunda, de R$ 60 milhões por ponto percentual; a partir de 18%, o ponto percentual será de R$ 150 milhões.

De acordo com Sandro Alex, esse valor de aporte não afastará os investidores. “Quem vai decidir isso é o mercado, se, por algum motivo, alguém der 16%, 17%, 20%, 25% ou ultrapassar isso, a decisão é de livre mercado. As grandes operadoras mundiais já pediram a licitação para estudo. As nossas estradas são muito mais competitivas, certamente, nós teremos uma grande disputa”.

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Menor tarifa do país

Sandro Alex reforçou que os novos acordos contemplarão gatilhos para a implantação do mecanismo chamado free flow, que é a cobrança por quilômetro rodado, decretando assim o fim das praças de pedágio. “Em outros países, a utilização da rodovia se dá pelo pagamento do que você rodou. É claro que hoje nós não temos a tecnologia para garantir esse pagamento, mas haverá. Nós acreditamos que, em cinco anos, nós teremos a mudança de atuais praças e localizações pelo pagamento de quilometro rodado. Por isso, é muito importante o valor que o Paraná está pagando por quilometro rodado.”

Segundo ele, quando o Estado começar a utilizar esse mecanismo, terá o pedágio mais barato do País. “É por isso que é importante que o Estado observe quanto nós vamos pagar por quilometro rodado, porque será essa a ferramenta que vai nos garantir no futuro que haja uma tarifa ainda menor, mas que será paga de forma proporcional por todos. Então, nós certamente teremos no Paraná um modelo de pedágio por quilometro rodado e com a menor tarifa do País”.

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