RODOVIAS DO PARANÁ: Um mês sem pedágio, mas com problemas e sem controle de fluxo

Cascavel – O Paraná completou o primeiro mês sem cobrança de tarifas de pedágio nas rodovias que foram o Anel de Integração do Estado na última semana de 2021 e, consequentemente, sem o atendimento das concessionárias que administravam os trechos aos usuários das rodovias.

Desde o dia 28 de novembro, quando os contratos com as concessionárias se encerraram, o socorro médico aos motoristas e passageiros vítimas de acidentes nas estradas paranaenses passaram a ser responsabilidade do Corpo de Bombeiros, por meio do Siate e Samu. Neste primeiro mês sem concessão, foram registrados 336 acidentes nas rodovias, sendo que 371 vítimas, foram socorridas pelas equipes da força-tarefa montada pelo Governo do Paraná para manter o atendimento mínimo nas rodovias.

Entretanto, neste primeiro mês com as cancelas abertas, alguns problemas foram verificados nas rodovias, como mal estado de conservação de alguns trechos que eram administrados pela iniciativa privada. Além disso, o DER (Departamento de Estradas de Rodagem) do Paraná e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) não possuem o controle do fluxo de veículos que cruzaram as estradas neste período.

Quando as rodovias estavam cedidas à iniciativa privada o controle do tráfego era realizado pelas empresas e os dados disponibilizados na ferramenta do “Pedagiômetro”, no site da Agepar e do DER. Entretanto, agora que não há mais concessão, o governo não sabe mais quantos e nem os tipos (carros pequenos, ônibus, caminhões) de veículos que utilizam as rodovias.

Sem controle

A assessoria de imprensa do DER informou que não possui esses dados e que informações a respeito de atendimentos de socorro, guincho ou similares, são de responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal, Polícia Rodoviária Estadual e Corpo de Bombeiros.

Já o DNIT, informou que não foi possível registrar estatisticamente o fluxo de veículos, pois não possui equipamentos contadores de veículos instalados nessas rodovias. Entretanto, informou que está sendo observada, na prática, uma maior utilização das rodovias que eram concessionadas, principalmente devido à sua maior fluidez.

Somente a PRF informou que registrou um aumento no fluxo de veículos. Segundo eles, neste primeiro mês, somente na região de Cascavel foi possível apurar que o tráfego aumentou em até 40% em relação ao período que havia concessão.

Auditoria

Em dezembro, o DER divulgou o resultado de uma auditoria realizada nas rodovias do Anel de Integração do Paraná. Segundo o levantamento realizado entre abril e setembro, foi verificado que as seis concessionárias de pedágio encerraram seus contratos com irregularidades na superfície do pavimento, o que afeta o deslocamento de veículos, aumenta o desgaste e prejudica a drenagem de águas da chuva.

Pelo levantamento, cerca de 18,7% das faixas de rolamento e acostamentos das rodovias não atendem aos requisitos mínimos de qualidade determinados em contrato. A porcentagem de rodovias com estes problemas em cada lote é de 54% no lote 1 (Econorte), 13% no lote 2 (Viapar), 8% no lote 3 (Ecocataratas), 18% no lote 4 (Caminhos do Paraná), 12% no lote 5 (Rodonorte) e 20% no lote 6 (Ecovia).