Recentemente a Cidade do México sediou o Intertraffic 2019, o maior evento global de mobilidade, infraestrutura, gestão de tráfego e segurança, que atualmente recebe mais de 4 mil visitantes. Uma série de fatores colabora para a escolha da cidade mexicana como sede do evento na América Latina e, por lá, tive a oportunidade de presenciar conceitos e novidades sobre o setor. A cidade está realizando investimento de bilhões de dólares em projetos de infraestrutura de estradas, possui um dos trânsitos mais caóticos do mundo e, por conta disso, busca soluções inovadoras para a mobilidade, como a construção de estações de teleférico. Entretanto, o que mais me chamou atenção foi a “Via Rápida”, uma espécie de pedágio que os mais afortunados pagam para ter acesso a estradas com menos trânsito.
Apesar de a Cidade do México ter sido escolhida para receber o evento, muitas outras poderiam estar em seu lugar, inclusive São Paulo. Em uma base comparativa, enquanto a área (km²) da cidade mexicana é de 1.485 quilômetros, a da capital paulista é de 1.521; eles têm 5,5 milhões de automóveis circulando nas ruas, enquanto São Paulo tem 6,3 milhões.
Outro ponto curioso é que por lá o gasto médio com transporte público mensal equivale a um terço do que gastamos por aqui. Fato é que a mobilidade na América Latina é um ponto de atenção latente. Ao mesmo tempo em que é indicado deixar o carro em casa, as condições do transporte público e outros modais não ajudam em nada na maioria destes países.
Segundo estudo realizado pela Idom, se o tempo de deslocamento diminuísse em 10%, poderia haver uma economia de US$ 1 milhão por dia.
A baixa presença de empresas e visitantes brasileiros no evento mostra a pouca importância dada a temas tão importantes e atuais, como mobilidade e trânsito inteligente. Europa e Ásia, muito mais avançadas neste sentido, marcaram presença em massa, não apenas como expositores. Com a árdua missão de melhorar a mobilidade no país, é importante que mais brasileiros se voltem à mobilidade.
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Bruno Neves é Head de Inteligência de Mercado do Grupo Tecnowise
Uma alternativa seria a construção de cidades compactas e mistas que reduzam o número e a distância de viagens, e ao mesmo tempo ofereçam inúmeras opções de mobilidade com segurança
