Cascavel, Curitiba e Paraná - Para renegociar dívidas e evitar possível falência, a Azul Linhas Aéreas entrou em Recuperação Judicial nos Estados Unidos no início do ano, via Chapter 11, processo que deve ser finalizado entre o fim do ano e início de 2026. O procedimento é um recurso utilizado quando uma empresa não consegue mais cumprir com suas obrigações financeiras e busca uma solução para se reestruturar e manter suas operações.
O impacto chegou a Cascavel, com o corte de um dos dois voos diárias para Curitiba. O voo pousava no Aeroporto Regional de Cascavel às 17h55 parou de ser operado desde o dia 4 de agosto. Com isso, a companhia opera neste trecho somente pela manhã. O avião modelo ATR-72 aterrissa em Cascavel às 10h30 e decola por volta das 11h.
Conforme apurado pela reportagem, o prefeito Renato Silva entrou em contato com representantes da companhia e foi informado que “em breve será retomado. O slot para fevereiro de 2026 já conta com o retorno do voo”.
Assim, Cascavel segue com operações regulares das companhias Azul, Latam e Gol, com voos para Guarulhos, Curitiba, Campinas e Maceió (temporada de férias).
Malha simplificada
Na Apresentação Institucional de julho, divulgada no início deste mês de agosto, a Azul detalhou como será a sua nova malha, mais simplificada e menos pulverizada. Além do foco nos hubs de Belo Horizonte, Campinas e Recife, a empresa sairá de “13 cidades não lucrativas”, além de eliminar “53 rotas com margem de 17% abaixo da média da Azul”, em referência a rotas que têm lucro bem inferior à média interna da companhia.
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Com isso, a estratégia da Azul é focar no que considera “demanda de maior rentabilidade” e atuar com passagens aéreas mais caras.
No plano de negócio, a empresa diz que “a redução nos custos de arrendamento de aeronaves e dos juros, combinada com outras ações operacionais, permitirá que a Azul gere um fluxo de caixa positivo após saída do Chapter11, sem a necessidade de antecipar recebíveis além de meados de 2026”.
Não se sabe ao certo quais são as rotas e as cidades que poderiam deixar de ter operações da companhia e se os números consideram encerramentos já efetuados. Entretanto, a Azul vem reduzindo sua malha aérea doméstica e internacional desde o início deste ano, antes mesmo de entrar em recuperação judicial. Em fevereiro, a empresa anunciou cortes em 14 cidades brasileiras. Em junho, foi a vez dos voos internacionais.
Pelo Paraná
Além de Cascavel, a Azul deixará de voar em Guarapuava, com suspensão prevista para o dia 1º de setembro. “A companhia reavalia constantemente suas operações como parte de um processo normal de ajuste de capacidade à demanda”, afirmou a Azul em nota.
Em fevereiro deste ano, a companhia também deixou de operar no Aeroporto Sant’Ana, em Ponta Grossa.
