Número de óbitos no trânsito do perímetro urbano de Cascavel cai 12% em 2021

O ano de 2021 foi marcado por um intenso trabalho em favor das vidas no trânsito, com ações integradas dos órgãos de trânsito, forças de segurança pública, veículos de imprensa, Câmara de Vereadores, sociedade civil organizada e usuários da via pública. O resultado foi positivo, apesar de ainda estar longe do ideal.

O maior número de vidas perdidas em decorrência de acidentes de trânsito permanece sendo de motociclistas, mas representando uma redução de 27% em relação a 2020. O número de pedestres que perderam a vida por atropelamento também reduziu em 33%, mas com um aumento de 100% entre os condutores de automóveis e 50% de ciclistas.

Segundo a presidente da Transitar, Simoni Soares, os números  positivos, especialmente em relação a redução de mortes entre os motociclistas, demonstram uma atenção especial com esses condutores a partir do dado alarmante de 2020, que contabilizou um aumento de 145% em relação a 2019. “Foram realizadas várias ações, planejadas com base nas estatísticas do PVT – Programa Vidas no Trânsito do COTRANS, com o foco na conscientização dos motociclistas, unido intervenções de engenharia e intensificação de fiscalização”, ressalta Simoni.

“Para o ano de 2022, continuaremos as ações de intervenção de engenharia, em continuidade ao trabalho que iniciamos no segundo semestre de 2021, priorizando os locais com maior índice de acidentes graves e gravíssimos. A Avenida das Pombas receberá a revitalização em toda sua extensão ainda nesta primeira semana de janeiro, seguido do Bairro Universitário e Brasmadeira, que juntos somam 31% (trinta e um por cento) dos óbitos no trânsito de Cascavel no último ano”, explica Simoni.

O motivo dos acidentes permanece sendo a imprudência, sendo que 90% (19) dos acidentes fatais entre os condutores tendo como fator preponderante o excesso de velocidade e 57% (12) o avanço de sinal vermelho ou de preferencial. Estão presentes nestes acidentes também a condução de veículo sob efeito de álcool, fadiga e sem utilizar o cinto de segurança.

Um dado que desperta a atenção do Órgão de trânsito é a idade dos motociclistas que perderam a vida em 2021, mais de 53% (8) tinham menos de 22 anos de idade, sendo 01 com 16, 17 e 18 anos.

Outro dado que vai ao encontro das estatísticas nacionais, é o percentual de condutores do sexo masculino que perderam a vida no trânsito, representando 95% dos óbitos em 2021.

Entre os óbitos de ciclistas, a falta de capacete é um fator determinante, já no caso dos pedestres, transitar em local impróprio é o principal, mas em ambos a visibilidade e atenção somam-se aos fatores principais.

Não Habilitados

No primeiro semestre de 2021, a média de autuações em blitz por condutores não habilitados representava 49%, no segundo semestre esse número caiu para 27%. Esse dado representa números consideráveis em relação à 2020, onde em blitz no mesmo período foram 534 autuações por condutores sem CNH, com CNH suspensa ou cassada, contra 270 em 2021, representando uma queda de, praticamente, 50% em relação ao ano anterior.

A relação da falta de instrução adequada para conduzir veículo automotor com a segurança viária, também pode ser confirmada no número de óbitos no perímetro urbano, com 29% (6) dos condutores sem CNH, sendo que 100% deles conduziam motocicletas.

Desrespeito: 85% dos cruzamentos com maior índice de acidentes são semaforizados

Uma estatística que serviu como base para algumas ações da Autarquia em 2021, foi o elevado número de acidentes em cruzamentos com semáforo, e esse percentual praticamente se manteve no segundo semestre, aumentando no balanço anual.