Caos urbano: Frota de veículos cresce mais que a população

Embora o aumento da frota possa significar melhora na condição de vida, ele pode se tornar um problema. A coordenadora de Educação de Trânsito da Companhia de Trânsito de Cascavel, Luciane de Moura, explica que as estruturas urbanas permanecem as mesmas e é preciso que se criem alternativas urgentes. “Não há mais como comportar tantos veículos… nem nas vias nem em estacionamentos. Em Cascavel está sendo exigido que lojas, quando fazem o pedido de alvará, já apresentem uma opção de estacionamento interno ou conveniado, pois em via pública a situação das vagas já está bem complicada”, lembra.

Diante da situação, os municípios passam a pensar em possibilidades de oferecer à população outras opções de transporte. “Em Cascavel nós estamos pensado em duas vertentes, que depois podem até se completar. A primeira delas é a implantação do serviço de utilização de bicicletas e patinetes elétricos por aplicativos. Já há, inclusive, um edital aberto para empresas interessadas. São opções que dão certo em cidades de primeiro mundo e podem funcionar aqui também, dando possibilidades de locomoção que podem substituir os veículos no dia a dia”.

Só que para que os equipamentos possam ser utilizados é preciso que haja uma malha de vias específicas que garantam a segurança no deslocamento. “A implantação de ciclovias e ciclofaixas que liguem os bairros ao centro da cidade, deve acontecer em 2020. Com o novo empréstimo obtido pelo Município, esse projeto deve sair do papel”, afirma Luciane.

A outra mudança que deve trazer à população outra opção de transporte é a nova licitação do transporte público: “A licitação só acontece em 2021, mas já estamos pesquisando e criando uma série de exigências para que as empresas vencedoras ofereçam à população. Uma delas é o ar-condicionado nos veículos para garantir mais conforto. Além de mudança nos tamanhos dos veículos, com micro-ônibus e também articulados e ainda a mudança no combustível, pelo menos 3% da frota deve ser elétrica ou utilizar algum combustível limpo”.

A junção das duas propostas se daria na possibilidade de transportar bicicleta no ônibus. “Essa possibilidade ainda está sendo estudada, mas a ideia é oferecer a opção de utilização de dois meios de transporte para que a população possa fazer uso de cada um em um trecho caso seja necessário”.

Exemplo para outros municípios

O movimento de redução da frota e implantação de transportes alternativos, de preferência sem impacto ambiental, é tendência mundial, iniciado principalmente nos grandes centros. “É uma tendência mundial, que já vem dando certo em muitos países de primeiro mundo. Aqui, na região, municípios menores já estão de olho nos projetos que serão executados em Cascavel para criar os próprios… Foz do Iguaçu, com apoio da Itaipu Binacional, vai indo nessa mesma direção… É uma questão de tempo e mudança de hábitos para que a situação do aumento da frota seja controlada e equilibrada”, reforça a coordenadora de Educação de Trânsito da Companhia de Trânsito de Cascavel, Luciane de Moura.