Fim da competitividade no setor de pneus terá impacto de R$ 2 bi/ano

Cascavel – Caminhoneiros autônomos e transportadoras estão apavorados com a possibilidade de aumento da tarifa de importação de pneus de 16% para 35%. É mais uma punhalada nas costas do governo federal contra um setor fundamental para o desenvolvimento macroeconômico nacional: o de transportes.

Em algumas regiões do País, começam a ‘pipocar’ nas plataformas de comunicação mensagens de apoio à paralisação dos caminhoneiros, na tentativa de frear essa situação. Em entrevista concedida à equipe de reportagem do Jornal O Paraná, o presidente do Sintropar (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Oeste do Paraná), Antonio Ruiz, desconhece mobilização em torno da greve do setor e aproveita para apresentar um estudo desenvolvido pelo Departamento Tarifário da NTC-Logística (SP), que mostra que o impacto de uma medida como essa seria de R$ 2 bilhões/ano ao setor rodoviário. “Em uma audiência pública em Brasília, foi apresentado esse minucioso estudo e preocupou a todos a possibilidade de blindar essa competitividade”, destacou.

“Não é algo simples fazer a importação de pneus. Além de vencer os trâmites burocráticos, é preciso comprar uma carga cheia, ou seja, um contêiner com 240 pneus”, comenta. “O impacto será grande no setor e também refletirá no setor produtivo”, alerta Ruiz. O dirigente do setor de transportes criticou a postura do governo. “Estamos em um momento no País que o governo só pensa em taxação. Para nós não é surpresa ele querer taxar algo que vai impactar um dos setores mais importantes para o desenvolvimento do Brasil, o segmento produtivo”, disse, em entrevista ao O Paraná.

O peso do custo

O estudo teve como objetivo demonstrar como o aumento do imposto no preço dos pneus novos importados irá impactar sob vários aspectos a atividade de transporte rodoviário de carga e também para a sociedade brasileira em geral.

O peso do custo da rodagem, pneus novos e reformados, em um veículo comercial (caminhões) está ligado diretamente ao seu porte e a quilometragem rodada por ele. Para ser mais assertivo, neste estudo foi utilizada uma composição bem competitiva, com uma relação custo por tonelada baixo e, que é muito utilizada no escoamento das safras, nas cargas industriais e nas transferências de mercadorias entre as cidades: um cavalo mecânico 6×4 tracionando um semirreboque de quatro eixos.

Impacto

Segundo a ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) foram vendidos em 2024, de janeiro a junho, um total de 3.387.866 pneus novos nacionais de carga (63,06% do mercado) e aproximadamente 2.154.756 unidades foram importadas.

Deste total, inicialmente serão utilizados como base de cálculo só os vendidos para reposição, ou seja, 2.478.611 nacionais e 1.569.866 importados no 1º semestre de 2024.