Sem concorrência, EPR apresenta desconto de 0,08% e fatura o Lote 2

Sem concorrência no leilão na Bolsa de Valores de São Paulo, a B3, o Grupo EPR ganhou o direito de explorar o Lote 2 do novo programa de concessão de rodovias do Paraná, o PRVias, que abrange 605 quilômetros de rodovias federais e estaduais entre Curitiba e o litoral, Campos Gerais e Norte Pioneiro. A única empresa presente, o Grupo EPR, formado pelas empresas Equipav e Pefin, foi declarado o vencedor do leilão com um desconto irrisório de apenas 0,08% sobre a tarifa básica.

O leilão acabou frustrando a expectativa de competitividade daquele que era considerado um dos lotes mais atrativo da nova concessão. O grupo EPR já havia participado da disputa pelo Lote 1, mas apresentou desconto de 8,25% e acabou perdendo para o Grupo Pátria que

ofereceu desconto de 18,25%. Agora, sem concorrentes, o grupo EPR apresentou a proposta insignificante e terá um contrato de 30 anos e investimentos na ordem de R$ 10,8 bilhões. A homologação do resultado acontecerá no dia 10 de novembro e a assinatura do contrato com o grupo até 26 de janeiro de 2024.

Apesar da falta de concorrência, o ministro dos Transportes, Renan Filho, disse que o leilão foi um sucesso em razão da modelagem do certame. “O povo do Paraná vai pagar menos para trafegar em suas estradas em termos reais e vai levar os investimentos. Da outra vez [antiga concessão] se pagou muito e não levou os investimentos”, disse o ministro.

56% mais barato

De acordo com o Governo do Paraná, com o desconto de 0,08% em relação ao valor da tarifa de referência estipulada em edital (R$ 0,11922), a tarifa por quilômetro rodado será 56% menor do que o valor que seria cobrado caso o modelo do antigo Anel de Integração ainda estivesse em vigor (R$ 0,2543). O governador Ratinho Junior disse que as tarifas terão um preço justo.

“Esse era o nosso compromisso com a população do Paraná, concessões com um preço justo e muita obra. Serão mais de R$ 10 bilhões de investimentos nos próximos anos”, afirmou Ratinho Junior, que argumentou que o volumoso investimento no trecho teria afastado a concorrência. “Este leilão era o que previa o maior investimento, por isso sabíamos que a disputa seria menor. Mas como o projeto foi muito bem feito e já saiu com um desconto de largada, chegamos a uma média de redução de 56% na tarifa. Em Jacarezinho, que tinha o pedágio mais caro do Brasil, o desconto foi de 68% comparado ao que era pago no passado”.

Segundo ele, o volume de investimentos previstos vai representar um ganho de qualidade nas rodovias e mais segurança aos usuários, em especial aos caminhoneiros. “Acima de tudo, vai garantir que todo o crescimento do PIB do Paraná e das demais regiões que atendemos, no caso os estados do Centro-Oeste e parte de Santa Catarina, terão capacidade de escoamento, e os motoristas terão segurança para transportar toda essa produção”.