Crise econômica chega ao mercado de aviação executiva no Brasil

SÃO PAULO – A crise econômica não poupou nem o bilionário mercado de aviação executiva brasileiro. As vendas de novas aeronaves no mercado interno despencaram 40% entre 2014 e 2015, considerando o faturamento das empresas, segundo Leonardo Fiuza, novo presidente do conselho da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag). O Brasil possui atualmente a segunda maior frota de aviação geral do mundo, com 15.290 unidades, atrás apenas dos Estados Unidos. Considerando apenas jatos, o Brasil é o terceiro maior mercado mundial.

No primeiro semestre deste ano, a retração continuou, mas a expectativa é que no segundo semestre as vendas tenham um desempenho mais positivo e sejam impulsionadas pela realização da 13ª edição da Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (Labace), feira de aviação executiva, que acontece em São Paulo de 30 de agosto a 1 de setembro.

– Há uma clara retração das vendas e maior do que se esperava. Entre 2014 e 2015 elas encolheram 40% e se o ano de 2016 terminasse em junho passado haveria uma retração de mais 40% em relação a 2014. De julho para cá vimos uma melhora e a expectiva é que o segundo semestre seja mais aquecido – disse Fiuza.

De acordo com dados da Abag, entidade responsável pela organização da Labace, mesmo com a queda de vendas a frota da aviação geral brasileira cresceu 1,1% entre 2014 e 2015, chegando a 15.290 unidades, considerando jatos, helicópteros, aviões agrícolas, entre outros. Fiuza explica que este movimento se deve ao longo ciclo de venda de uma aeronave, considerando desde a produção até a entrega. Portanto, o crescimento da frota em 2015 ainda é reflexo de negócios fechados um ano antes, diz Fiuza.

– Na crise tudo encolhe: o número de empregos, o resultado das empresas, as vendas. Só não encolhe o tamanho do Brasil. Por isso, nossa expectativa com base em crises passadas, é que assim que a economia melhore, os clientes voltam a comprar porque têm a necessidade de se deslocar pelo país – disse Fiuza, destacando que o setor de agronegócio traz clientes para turbo-hélices como o King Air e a piora do trânsito de São Paulo ajuda a vender mais helicópteros.

O presidente do Conselho da Abag afirmou que, quando a economia americana cresce, os Estados Unidos compram entre 60% e 70% de todas as aeronaves novas produzidas no mundo. Esse volume encolheu depois da crise de 2008, mas já começa a ser retomado. Assim como vem acontecendo no mercado de automóveis, as vendas de aeronaves usadas no mercado interno estão mais aquecidas, já que o preço cai.

De acordo com a Abag, com o aprofundamento da crise econômica em 2015 provocando a desvalorização do real frente ao dólar no ano, o valor da frota brasileira recuou de US$ 12,7 bilhões para US$ 12,1 bilhões no período, uma queda de 5%.