Levantamento da CNT traça panorama sobrecondições das estradas

De acordo com o levantamento, embora trechos sob concessão tenham um desempenho expressivamente melhor, os problemas persistem nas rodovias públicas. As condições mais críticas, como trechos em estado “Ruim” ou “Péssimo”, somam 1.472 km (22,8%), demonstrando desafios estruturais e de manutenção nas rodovias.

Análise por variáveis

A pesquisa também avaliou fatores como pavimento, sinalização e geometria da via, considerados essenciais para o tráfego seguro e eficiente: Quanto ao pavimento, muitos trechos apresentaram desgaste acentuado, buracos e irregularidades que elevam os custos de transporte e comprometem a segurança.

Quanto à sinalização, problemas frequentes foram detectados, como faixas apagadas e placas deterioradas ou ausentes, impactando a orientação dos motoristas. Já quanto à geometria da via, trechos com curvas perigosas, acostamentos inadequados e falta de visibilidade foram apontados como fatores de risco.

Impactos econômicos e logísticos

Segundo o estudo, os problemas nas rodovias têm consequências diretas para a economia e a logística, como os custos elevados, já que a má qualidade do pavimento eleva o consumo de combustível e o desgaste de veículos, aumentando os custos operacionais em 32,5%. Riscos à segurança, uma vez que a falta de sinalização adequada e as condições ruins do pavimento contribuem para o aumento do número e da gravidade dos acidentes.

Soluções

Como sugestão para melhoria da infraestrutura, a Pesquisa CNT 2024 sugere aumento dos investimentos em recuperação e manutenção, priorizando trechos críticos, ampliação das concessões rodoviárias, dada a eficiência demonstrada em trechos privatizados, intervenções emergenciais em pavimentação e sinalização para aumentar a segurança e revisão da geometria das vias, com a correção de curvas perigosas e melhoria dos acostamentos.

Concessões no Paraná

O novo plano de concessões das rodovias do Paraná está dividido em seis lotes, que totalizam 3,3 mil quilômetros de rodovias. Estão previstos R$ 44 bilhões em investimentos, incluindo a duplicação de 1.783 quilômetros de rodovias, construção de 11 contornos urbanos, 253 quilômetros de faixas adicionais em rodovias já duplicadas, 104 quilômetros de terceiras faixas, mais de mil obras de arte especiais, como viadutos, trincheiras e passarelas, sinal de Wi-Fi em todo o trecho, câmeras de monitoramento e iluminação em LED.

Até o momento, dois lotes já foram leiloados na B3, em São Paulo, e os trechos concedidos estão sob gestão de novas concessionárias, responsáveis por obras de modernização, manutenção e segurança. A expectativa é que outros dois leilões, dos lotes 3 e 6 ocorram até o final deste ano.