Pedágio: Oeste lança campanha por menor preço; 100 entidades assinam carta para Bolsonaro

Cascavel – Materiais produzidos para impressos, outdoors e mídias sociais vão ampliar ações do oeste do Paraná contra o modelo de pedágio com outorga onerosa. A campanha foi lançada na manhã dessa quarta-feira (3), durante coletiva à imprensa, no Auditório Cascavel, na Acic (Associação Comercial e Industrial de Cascavel). As entidades defendem que a próxima licitação garanta tarifas mais baixas.

Uma carta, pedindo a intervenção do presidente Jair Bolsonaro na questão do modelo do pedágio, assinada por mais de 100 entidades, vai ser entregue a ele nesta quinta-feira, durante visita a Cascavel para inaugurar um centro esportivo de alto rendimento.

Os argumentos que levaram a região a se unir contra a proposta do governo federal foram apresentados pelo presidente do POD (Programa Oeste em Desenvolvimento), Rainer Zielasko. Segundo ele, a região precisa se unir e cobrar mudanças na proposta, porque, do contrário, o oeste seguirá pagando um dos pedágios mais caros do mundo: “Há 23 anos amargamos uma tarifa que castiga o setor produtivo regional e paranaense. Não podemos permitir, como querem, que sigamos com esse cenário por mais 30 anos. Nosso interesse não é por benefícios, queremos apenas isonomia, ser tratados como outros estados, que têm tarifas muito mais baixas que as nossas”, ressaltou o presidente do POD, que integra mais de 60 entidades da região, entre elas cooperativas e instituições de ensino.

A outorga onerosa faz com que enormes quantidades de dinheiro sejam enviadas ao governo sem garantias na execução de obras. “Já vimos isso acontecer na concessão de 1997 no Paraná, e até hoje isso custa muito caro principalmente às empresas e aos produtores rurais da nossa região”, lamenta Rainer.

Ele falou ainda que, se essas ações não surtirem o efeito esperado, não estão descartadas mobilizações, incluindo instalação de faixas e manifestações nas rodovias. “Mais do que nunca, a população está consciente da situação do pedágio e do prejuízo que causa para quem precisa utilizar as estradas. Muitos já querem colocar tratores e fazer mobilização nas rodovias. Por enquanto, todas as nossas ações são pacíficas e não queremos tomar medidas mais rígidas, mas, se for preciso, faremos”, avisa.

Proposta

Sem a outorga, a redução nos preços das tarifas, com as novas concessões, poderá chegar a 70%, valor considerado justo e equilibrado. “Ninguém aqui é contra o pedágio e sim a um modelo que não nos atende, porque poderá comprometer a economia e o desenvolvimento da região”, afirma o presidente do Codesc, conselho que representa 60 entidades de Cascavel, Alci Rotta Júnior.

Dois números aumentam os questionamentos e a insatisfação em torno do modelo apresentado pelo governo federal: em 23 anos do atual modelo, mesmo com as irregularidades apuradas pela Justiça, a arrecadação global chegará a R$ 70 bilhões. Com a nova concessão de 30 anos, que afirmam que terá valores inferiores aos atuais, a estimativa de receita no período é de mais de R$ 150 bilhões. “A região não pode e não vai se calar, porque corremos o risco de ficar ilhados por praças com pedágios elevados desestimulando assim, por exemplo, a atração de novos investimentos”, alerta o presidente da Acic, Michel Lopes. “Precisamos estar unidos, atentos e defender nossos interesses”, complementa o presidente da Caciopar, Flávio Furlan.