Novo Elevado do Joá: especialistas alegam falha no planejamento ou na execução da obra

RIO – Dez dias após a inauguração do novo Elevado do Joá, motoristas já precisavam
desviar na terça-feira de pelo menos cinco buracos num trecho de apenas 1,1 quilômetro de
pistas entre os túneis que ligam a Zona Sul e a Barra da Tijuca. O maior deles,
que media quase 1 metro quadrado, segundo estimativas da própria prefeitura,
formou-se na faixa da esquerda, logo após a saída do Túnel de São Conrado. No
local, parte da superfície estava tão danificada que, à medida que os veículos
passavam, a pista ia se esfarelando. No início da tarde, a prefeitura enviou uma
equipe para remendar as fissuras no asfalto. A execução das obras do novo Joá
foi fiscalizada pela Fundação Geo-Rio, do município, mesmo órgão que era
responsável por acompanhar a construção da Ciclovia Tim Maia, na Avenida
Niemeyer, cujo trecho desabou no dia 21 de abril, provocando a morte de duas
pessoas.

Pela manhã, muitos motoristas acabaram passando sobre os buracos. Assim que
as equipes de reparo chegaram ao local, uma fila de carros se formou ao lado dos
operários. ?Que vergonha esse asfalto!? gritou um deles que abaixou o vidro do
carro ao passar. Pelo menos quinze motoristas fizeram questão de parar e
reclamar da obra. Os operários usavam uniformes com a identificação da Geo-Rio,
já que ela é responsável pela fiscalização.

ESPECIALISTAS VEEM FALHAS

Para especialistas ouvidos pelo GLOBO, o mais provável é
que tenha havido falha no planejamento ou na execução da obra. A questão agora é
a extensão do problema. Nos últimos dias que antecederam a inauguração, ocorrida
num sábado, o ritmo no canteiro de obras era frenético. Na sexta-feira, véspera
da abertura ao tráfego, dezenas de operários ainda trabalhavam nas novas pistas.
O engenheiro civil Ricardo Lozinsky não descarta que as falhas tenham sido
provocadas pela pressa de entregar a obra, tanto para atender a prazos da agenda
política como a necessidade de concluí-la antes das Olimpíadas: links joá

? É uma vergonha isso, o que causa inclusive revolta da população.
Geralmente, os buracos aparecem quando a água se infiltra no solo, porque não
houve a compactação adequada. Ou seja, houve erro de execução na obra.

Para o professor Gilberto Fernandes, do Laboratório de Ferrovias e Asfalto da
Universidade Federal de Ouro Preto, o recapeamento pode não ser suficiente para
resolver o problema:

? O asfalto tem que ser bem compactado, e a massa colocada no concreto a uma
temperatura de 140 graus. Conforme a extensão das falhas na execução, a única
solução pode ser refazer tudo (recapeamento) ? avaliou Gilberto.

Para a engenheira civil Maria Cascão, professora da Escola Politécnica da
UFRJ, a engenharia vive uma fase ruim no país. Ela lamenta que o prestígio
conquistado nos últimos anos esteja se deteriorando agora:

? A engenharia brasileira sempre foi reconhecida internacionalmente. Muitos
dos problemas registrados nos últimos tempos poderiam ser evitados durante a
elaboração do projeto. Em um momento em que o Rio deveria estar inaugurando suas
obras bem projetadas, estamos remendando intervenções malfeitas. Precisamos
voltar a fazer boa engenharia.

O professor Paulo Cezar Martins Ribeiro, do programa de Engenharia de
Transportes da Coppe/UFRJ, também suspeita de falhas antes da abertura da via
para a população.

? É difícil avaliar sem inspecionar o local. Mas o fato é que um problema
desses só pode ser explicado por falhas de execução.

O presidente da Câmara Comunitária da Barra, Delair Dumbrosck, é outro que
faz críticas. Para ele, o que aconteceu no Joá se repete em outras partes do
Rio, revelando que falta uma fiscalização rigorosa na fase de execução:

? É um problema da cidade, não é só de quem vem para a Barra. Como pode uma
obra recém-inaugurada apresentar defeitos no asfalto? Falta fiscalização por
parte da prefeitura. O aparecimento de buracos de forma tão precoce pode criar
dúvidas entre os usuários sobre a segurança do trecho novo ? lamenta Delair.

O secretário municipal de Obras, Alexandre Pinto, que falou em nome da
Geo-Rio, disse que as causas do aparecimento de buracos no Joá estão sendo
investigadas. Ele trabalha, por enquanto, com duas hipóteses: infiltração de
baixo para cima, e contaminação de óleo das máquinas usadas na etapa final da
obra.

? No buraco maior, logo na saída do primeiro túnel, nossa suspeita é que há
água sendo bombeada de baixo para cima, o que provocou trincas no asfalto ?
disse Alexandre. ? Nos outros buracos, nossa suspeita é que houve contaminação
de óleo de máquinas no asfalto, o que provocou rápida deterioração da
superfície.

A Odebrecht, que executou a obra, afirmou em nota que os
problemas seriam pontuais. Segundo a empresa, o material empregado foi aprovado
após ser submetido a controles de qualidade. ?A resolução definitiva será feita
assim que a condição climática melhorar, uma vez que a pista precisa estar
completamente seca?, informou a empreiteira.

Segundo a prefeitura, o reparo está sendo feito pela
Odebrecht, sem custo para o município.

CICLOVIA AINDA NÃO FOI ENTREGUE