Desempenho pífio - Aeroporto de Cascavel é o pior do Paraná

Cascavel – Um estudo inédito elaborado pela equipe de apoio do deputado estadual Homero Marchese revelou o que empiricamente já se sabe. O desempenho do Aeroporto Municipal de Cascavel tem sido pior ano após ano. O foco do estudo é a análise da aviação civil comercial nos principais aeroportos do Paraná (Cascavel, Curitiba, Foz do Iguaçu, Londrina e Maringá), de 2014 a 2018, mas traz informações detalhadas de cada um deles desde o ano 2000. O coordenador do estudo é o economista João Ricardo Tonin.

E os números revelam que o oeste marca presença no levantamento nas duas pontas: O aeroporto que mais cresceu em voos, decolagens e embarques, que é o de Foz do Iguaçu, e o que teve o desempenho mais pífio dos últimos seis anos alcançando a posição mais crítica do Paraná, que é o de Cascavel. “Parece-me que o bom desempenho de Foz do Iguaçu se deu em muito pelo aprimoramento da estrutura turística, as adequações, maior número de companhias aéreas operando lá. Já em Cascavel não sou um especialista na área para opinar”, desconversa o deputado.

Mas com tantos cancelamentos de voos e problemas estruturais, a atuação em monopólio e a redução de decolagens, não fica difícil entender os motivos que justificam os dados.

O estudo divulgado nesta semana estava em elaboração pela equipe de Marchese desde o início do ano e analisou pelo menos 30 milhões de dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Entre as conclusões estão: o aeroporto de Cascavel contou no ano passado com algo próximo de 1,3 mil decolagens. O pior desempenho, até então, havia sido em 2012, com 800 decolagens. Quando o assunto é o embarque de passageiros, a situação é ainda mais crítica: foram 69,5 mil em 2018, contra 76,9 mil em 2017, retração apenas de um ano para o outro de 10%. Para se ter ideia, o pior desempenho desde então havia sido em 2012, com apenas 24,6 mil passageiros. O melhor período foi em 2015 com 123,8 mil.

Por consequência, o volume de abastecimentos no aeroporto local, com o QAV (Querosene de Aviação), despenca gradativamente. De 2014 para 2018, por exemplo, a redução é de 46%, baixando de 2.779 metros cúbicos para 1.502 metros cúbicos.

Foz do Iguaçu é destaque estadual

Enquanto Cascavel teve o pior desempenho do Estado, Foz do Iguaçu se consagrou como o melhor do Paraná e bateu seus próprios recordes. A maioria dos seus números foi melhor. Por lá, foram 8,6 mil decolagens em 2018, contra 8,3 mil em 2017. Quanto aos embarques, eles alcançaram 1,2 milhão em 2018, contra 1,1 milhão em 2017. Já o embarque de cargas foi o maior desde 2015. Naquele ano haviam sido 163 toneladas, ano passado somaram 188 toneladas.

Como consequência, o consumo de querosene de aviação foi o melhor em 2018 considerando toda a série histórica. Foram 34.520 metros cúbicos. De 2014 para cá este volume cresceu 19,4%. À época haviam sido 27.826 metros cúbicos.

Movimentação aérea cai 16% em 4 anos

O estudo sobre a aviação civil comercial nos principais aeroportos do Paraná constatou que, de 2014 a 2018, o número de decolagens domésticas e internacionais realizadas a partir dos aeroportos paranaenses caiu 16%. Foram 57.223 decolagens em 2014, ante 48.051 no ano passado.

A queda no número de embarques foi acompanhada por aumento do preço das passagens. Nas 128 principais linhas dos cinco maiores aeroportos do Estado houve aumento da passagem ou interrupção do serviço em 103 delas (80% do total das linhas analisadas).

O cenário negativo para a aviação comercial não é uma exclusividade paranaense, mas, ao lado de Minas Gerais e Rio de Janeiro, o Estado foi um dos mais prejudicados.

No Sul, o Paraná apresentou a maior queda no número de embarques pagos, decolagens e consumo de querosene para aviação. No mesmo período, o estado vizinho São Paulo, maior hub logístico do País, viu o total de embarques pagos aumentar 8%.