Logística preocupa e eleva custo de produção

Cascavel – Aquela ideia de que o produtor rural precisa ser o empreendedor do campo nunca esteve tão ligada à realidade econômica como agora. O que há algumas décadas era visto como uma precaução desnecessária, hoje se tornou planejamento e garantia de ganhos ou de minimizar perdas.

A maioria dos agricultores que vai cultivar soja na safra 2018/2019 – somente no oeste do Paraná são cerca de 1,1 milhão de hectares destinados à oleaginosa – comprou os insumos antes da disparada do preço do dólar. Em todo o Paraná, em torno de 40% dos produtores tiraram recursos do bolso e bancaram os insumos ainda no início do ano, logo que venderam a soja da colheita 2017/2018. Os outros 60% se dividem em: metade trocou parte da produção pelos insumos e metade buscou o custeio com financiamentos e agilizou o processo da compra no primeiro trimestre.

Para o economista do Sistema Faep (Federação da Agricultura do estado do Paraná), Jeffrey Albers, poucos foram aqueles que deixaram para adquirir os insumos como sementes, fertilizantes, adubos, produtos e serviços agora. Isso significa que o impacto da supervalorização da moeda norte-americana ante o real – cerca de 20% em menos de um ano – não vai afetar a próxima safra.

Na prática, segundo o Deral (Departamento de Economia Rural) da Seab (Secretaria de Estado da Agricultura e Abastecimento do Paraná), o custo variável de produção da saca de soja no ciclo passado foi de R$ 32,90, e no valor total de R$ 55,41. Em março de 2018, o último levantamento apurado pelo departamento, o custo total havia subido 3% e chegava a R$ 57,14, o que o mercado já esperava, de certo modo.

Mas se o custo de produção não está tirando o sono do produtor, outro quesito está. Segundo o economista, apenas parte dos insumos já está nas propriedades. As cooperativas e as unidades produtoras da região estimam que menos da metade do que será preciso para o próximo cultivo está com o produtor. “Isso depende muito da capacidade de armazenagem do agricultor”, reforça o economista.

Há uma parcela desses itens nas distribuidoras, como cooperativas, lojas e entrepostos, e um volume expressivo, que pode beirar metade dos insumos, que ainda está chegando ao Porto de Paranaguá fruto das importações. “E é por causa desse transporte que vai ter o maior impacto de valores. Esse valor vai onerar bastante o custo de produção”, reforçou o economista da Faep.