Capitão – Hoje (31) é o prazo limite dado pelo Consórcio Sanches Tripoloni – Maia Melo para não parar a obra de duplicação na BR-163 entre Cascavel e o Distrito de Marmelândia, em Capitão Leônidas Marques.
Segundo o apurado pela reportagem, se mais recursos não forem repassados até esta sexta-feira, as obras concentradas neste momento no trevo de Capitão e na ponte sobre o Rio Iguaçu serão paralisadas imediatamente.
Os funcionários que permanecem no canteiro – menos de 40 de mais de 300 – já estão em aviso prévio e apenas dois deles ainda não teriam sido completamente desligados: um engenheiro e um gerente.
Ocorre que não há, segundo a própria Superintendência do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) no Paraná, previsão alguma para liberação de mais recursos para o trecho neste ano e não há grandes expectativas de verbas para o percurso nem mesmo para o orçamento da União de 2019.
Em nota, o Dnit descarta que as obras sejam completamente paralisadas, mas reconhece a limitação de dinheiro: “As obras de Cascavel a Marmelândia continuam em andamento. As obras da nova ponte sobre o Rio Iguaçu foram aceleradas, tendo sido levantados os pilares e construídos os dolfins [proteção dos pilares] em função da previsão de subida das águas decorrente da entrada em funcionamento da barragem do Baixo Iguaçu”, informou o Departamento, em nota.
A reportagem esteve ontem na ponte e a estrutura está com menos da metade concluída, situação também estimulada pela falta de verbas. A previsão é da abertura da barragem da usina em dois meses.
A única verba destinada ao trecho neste ano foi um repasse de R$ 70 milhões, dos quais boa parte foi para reembolsar o consórcio que havia colocado recursos do próprio bolso em 2017 para não interromper os trabalhos. Essas condições desta vez estariam completamente descartadas.
Notícias Relacionadas
FOZ DO IGUAÇU
“Uma Noite Antes do Natal” encanta o público no Gramadão
FOZ DO IGUAÇU – As amigas Victoria Lúcia Mendonça, 11 anos, e Luíza Mota, 12, não tiraram os olhos do palco e fizeram coro durante as músicas do espetáculo “Uma Noite Antes do Natal”, da Companhia Despertar, que marcou a abertura oficial da programação do Natal da Itaipu 2024, no Gramadão da Vila A. É […]
LADRÃO
Padre é vítima de assalto e tem o carro roubado em Lindoeste
LINDOESTE – Na tarde desta quinta-feira, por volta das 14h, sacerdote de Lindoeste foi vítima de assalto à mão armada e teve seu veículo paroquial roubado. O padre, que se preparava para viajar a Cascavel, foi abordado por um homem que pediu carona até o município vizinho. Em um gesto de caridade, o sacerdote atendeu […]
A obra
Todo o trecho de duplicação foi orçado em R$ 579 milhões, dos quais ainda faltam quase R$ 300 milhões, indicando que metade dos serviços previstos em todo o trecho, de 74 quilômetros, foi finalizada.
Questionado sobre as demissões no trecho em duplicação, a Superintendência do Dnit disse que “a questão de contratação e/ou dispensa de funcionários pelo consórcio contratado para as obras não é de responsabilidade do Dnit, cabendo exclusivamente à contratada conforme sua programação de trabalho”.
“Sobre questões orçamentárias, apesar da severa restrição imposta pelo governo federal, que destinou recursos muito aquém do necessário, o Dnit permanece em contato com o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil objetivando obter a alocação de novas verbas”, afirmou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
A obra começou em 2015 e a previsão de término era outubro deste ano. Agora, a nova data prevista é para 2019, sem precisão de mês.
No início deste mês o coordenador de Engenharia do Dnit no Paraná, Max Alberto Cancian, disse não acreditar na possibilidade de paralisação completa da obra e que o superintendente do Dnit no Estado, José da Silva Tiago, estava em Brasília na tentativa de liberação de mais recursos para o trecho. Não há qualquer informação sobre isso.
