Ratinho Jr. apresenta proposta de pedágio e defende privatização

Cascavel – Pré-candidato ao governo do Paraná, o deputado estadual Ratinho Júnior (PSD) participou de encontro com empresários em Cascavel na noite de ontem. Ele foi o primeiro a ser sabatinado pela Acic (Associação Comercial e Industrial de Cascavel), com espaço para apresentar suas principais propostas de governo e responder a alguns questionamentos dos empresários.

Antes, Ratinho comentou sobre as denúncias envolvendo um de seus postulantes a vice-candidato, Edson Campagnolo (PRB), que estaria sendo investigado pela Polícia Civil por malversação dos recursos da Fiep (Federação das Indústrias do Paraná), cujo orçamento ultrapassa os R$ 500 milhões ano. Um dossiê sobre o caso circula nos meios políticos do Paraná e aliados de Ratinho defendem mudança de foco. “Campagnolo tem sido um grande parceiro nessa jornada na contorção do plano de governo, no quesito industrial. Precisamos levar a industrialização ao interior, que ficou concentrada em Curitiba. É natural na vida pública tudo virar foco; reviram a vida e inventam coisas. Acredito na idoneidade de Campagnolo, que é um grande técnico”, diz Ratinho.

Sem descartar o presidente licenciado da Fiep, Ratinho tem reforçado a presença de Marcel Micheletto (PSDB), que deixou a Prefeitura de Assis Chateaubriand e a presidência da AMP (Associação dos Municípios do Paraná) para ficar disponível para a coligação. No entanto, Marcel também vem enfrentando uma série de denúncias, que agora viraram inquérito civil no Ministério Público da cidade onde foi prefeito – desde fraude em licitação até prática de improbidade administrativa.

Outros nomes sugeridos para compor com Ratinho são Norberto Ortigara, ex-secretário de Agricultura, e Darci Piana, presidente licenciado do Sistema Fecomércio.

Governo Beto

Em 1º janeiro de 2015, Ratinho abriu mão do cargo de deputado estadual para atuar como secretário do Desenvolvimento Urbano de Beto Richa – político o qual não recebe uma crítica sequer de Ratinho, inclusive quando o assunto é a continuidade do contrato de pedágio no Paraná.

O pré-candidato defende a duplicação da BR-277 e novos modelos de contrato de concessão das rodovias a partir de 2021. “Esse modelo de contrato deu errado e não podemos errar novamente. O Estado deve ser o grande responsável por essa concessão, com uma licitação internacional, trazendo fundos de investimentos de todos os países. Fazendo esse modelo, acabamos com o conluio”, disse Ratinho que aos empresários da região, e confirmou a necessidade de cobrar investimentos na assinatura do contrato. “As obras devem ser executadas assim que houver assinatura. Ficamos 20 anos esperando as obras, feitas no fim da concessão”.

Ratinho defende ainda a redução de 50% das tarifas e que, em vez de outorga de concessão, o recurso seja investido em obras.