A greve dos caminhoneiros escancarou um problema que há anos o Brasil tenta jogar para debaixo do tapete: o errado e caro sistema logístico, dependente do transporte rodoviário.
Em países desenvolvidos, os caminhões são usados para pequenos fretes, deslocamentos de curto espaço. A produção é praticamente toda escoada pelos trilhos e até por hidrovias, sistemas muito mais baratos e até menos poluentes.
E, apesar dos problemas evidenciados com a greve de maio, não há perspectivas de que o modelo mude no curto prazo. Estudo da Fundação Dom Cabral divulgado ontem, intitulado Plataforma de Infraestrutura em Logística de Transportes, revela que o Brasil seguirá dependente de caminhões por pelo menos 20 anos.
O diagnóstico feito a partir de dados públicos, de órgãos governamentais e de concessionárias de rodovias revela que, com o atual portfólio de projetos federais mantém o País fora dos trilhos e com um custo extremamente alto pelo menos até 2035.
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