Brasília – Depois de realizar reuniões em Cascavel e Curitiba e ouvir as demandas do setor produtivo e do governo do Paraná, no início de abril, sobre a nova concessão das rodovias que cortam o Estado, o Ministério da Infraestrutura informou que agora analisa as propostas a fim de propiciar para a população paranaense o melhor modelo da concessão. São mais de 5 mil “contribuições” para serem avaliadas. Ainda não há confirmação de que o modelo proposto para licitação será alterado.
De acordo com o Ministério, será “um trabalho complexo e que leva tempo”.
Segundo membros do ministério, os pontos serão respondidos e, posteriormente, incorporados a um relatório anexado ao projeto e enviado para avaliação do Tribunal de Contas da União. O TCU, inclusive, já tem em mãos um pedido de suspensão de todo o processo, ainda não julgado.
O ministério também informou que qualquer mudança do atual projeto deverá será analisada com cautela. “Precisa ver de que forma impacta no projeto essa mudança. Se é viável ou não, diante da previsão de investimentos de R$ 42 bilhões e todas as obras de melhorias necessárias”, informa, por meio de nota.
O projeto apresentado pelo governo federal prevê R$ 42 bilhões em obras para os 3.327 km de malha rodoviária que serão pedagiados, com R$ 156 bilhões em receita.
Além das propostas enviadas pelo G7, pelo POD (Programa Oeste em Desenvolvimento) e pelo governo do Estado do Paraná, serão analisadas as mais de 5 mil contribuições enviadas na fase de audiência pública da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) que discutiu a modelagem.
As atuais concessões das rodovias do Paraná terminam em novembro deste ano e o governo estadual já garantiu que não haverá prorrogação dos atuais contratos, contudo, não foi apresentada ainda outra opção até que a próxima licitação seja concluída.
