Cascavel – Dados da Cettrans (Companhia de Engenharia e Transporte e Trânsito) revelam que de janeiro a novembro deste ano os parquímetros arrecadaram R$ 934.292,00 aos cofres públicos. Em 12 meses de 2014 foram R$ 976.969,70, ou seja, perto fim do ano tudo indica que os valores serão parecidos.
A implantação do equipamento completou, no último sábado (5), dois anos em Cascavel. Em dezembro de 2013, durante o primeiro mês de funcionamento, foram arrecadados apenas R$ 38.272,15.
Desde a implantação foram comercializados 11.780 botons, hoje ao custo de R$ 12 cada. No total são 264 parquímetros espalhados pelas ruas centrais de Cascavel. O gerente da Divisão de Fiscalização do Trânsito, Alex Sandro Vitório, conta que os valores voltam para a população.
Como prevê o CTB [Código de Trânsito Brasileiro], os valores são utilizados em projetos e em educação de trânsito e na engenharia e fiscalização de trânsito, afirma.
Ainda de acordo com Vitório, o sistema de cobrança funciona na dualidade, ou seja, existem áreas com parquímetros onde o motorista pode optar pela utilização do cartão e outras áreas onde não existe o equipamento e os cartões de estacionamento devem ser utilizados, explica.
A Tecnopark Soluções Ltda. de Curitiba, empresa que ganhou a licitação na época, recebe mensalmente cerca de R$ 70.573,41 para o aluguel das 1.981 vagas utilizadas, sendo que cada uma tem o custo de R$ 35,61. De acordo com a Cettrans, o fim do contrato está previsto para agosto de 2016.
Tivemos um aumento no aviso de infração em dezembro deste ano de R$ 7,50 para R$ 10. Quem não efetuar o pagamento da multa dentro de sete dias úteis receberá uma multa direta de R$ 53,20 e três pontos na CNH [Carteira Nacional de Habilitação], frisa Vitório.
O valor para estacionar por meia hora é de R$ 0,75, uma hora R$ 1,5 e a multa para quem estaciona sem utilizar o parquímetro ou sem cartão é de R$ 10.
Questionada sobre a instalação de novos equipamentos, a Cettrans informou que não existe previsão neste momento.
(Com informações de Eliane Alexandrino)
