Novo Panamera estreia em novembro

Pouco antes do seu lançamento, o novo Panamera está concluindo seus últimos testes. Em Barcelona e seus arredores, os engenheiros estão verificando os detalhes finais da nova geração do modelo. O sedan esportivo já completou a maioria dos procedimentos de teste, nos quais o carro esportivo de quatro portas demonstrou suas qualidades em quatro continentes. Por exemplo, os testes nos EUA verificaram o desempenho do trem de força em altitudes elevadas e baixos níveis de oxigênio, ou confirmaram o desempenho do sistema de refrigeração do motor e do ar condicionado em calor extremo. Na Escandinávia, o Panamera foi conduzido em temperaturas muito baixas; na África do Sul, ele dominou condições de estrada difíceis; e na Ásia, a alta umidade do ar e horas de tráfego intenso em megacidades representaram desafios particulares para o conjunto geral. “Testamos cada carro novo de forma intensiva para atender às nossas demandas, e é claro, às dos nossos clientes ao redor do mundo”, diz o gerente de desenvolvimento Marcel Hönemann. “O padrão que estabelecemos sempre são os objetivos de desenvolvimento definidos nas especificações. O novo Panamera deve se destacar aqui e agora, especialmente em termos de desempenho, conforto e acústica.”

 Quatro versões híbridas

Na Porsche, a escolha do trem de força correto é imperativa para obter o desempenho ideal. O novo modelo do Panamera conta com uma gama de motores completamente atualizada, com um foco de ponta em trens de força sustentáveis e eficiência. “Depois de já oferecermos três E-Hybrids para a segunda geração do Panamera, estaremos adicionando um quarto plug-in híbrido no novo Panamera. Esta é a nossa resposta à enorme demanda dos nossos clientes. Em alguns países, a proporção de E-Hybrids no Panamera é quase de 100 por cento. A nova derivação é um modelo de alto desempenho que se encaixa perfeitamente na linha versátil”, relata o Dr. Thomas Friemuth, chefe da linha de produtos Panamera. “Estamos aumentando o desempenho elétrico do Panamera em todos os modelos E-Hybrid, levando em consideração a dinâmica de condução, bem como as disciplinas importantes de autonomia elétrica e velocidade de carregamento. Durante nossos testes, estamos indo até 70 por cento mais longe puramente com energia elétrica do que fizemos com seu antecessor.”

A base de todos os modelos E-Hybrid do novo Panamera é um motor elétrico mais potente, agora completamente integrado à nova transmissão de dupla embreagem. Ele oferece valores de potência e recuperação mais altos do que seu antecessor com um peso menor. Sua energia é fornecida por uma bateria de alta voltagem com capacidade significativamente maior de 25,9 kWh. A potência de carregamento de 11 kW reduz o tempo de carregamento apesar do aumento da capacidade da bateria.

Revisões fundamentais nos motores a combustão facilitam uma eficiência e desempenho adicionais. Todos os trens de força no novo Panamera estão preparados para as futuras regulamentações de emissões. “Estou encantado com o progresso que fizemos com a eletrificação. A integração e combinação de dois sistemas de propulsão no Panamera funcionam de forma absolutamente perfeita e harmoniosa. Com os novos trens de força, o carro irradia uma tremenda facilidade e confiabilidade ao acelerar”, relata Arno Bögl, gerente de projeto para o trem de força na linha de produtos Panamera, sobre os testes de condução.